KPZ-lineær sensor brukt til overvåking av støtdempere på racerbiler

Utfordringen: Å fange dynamiske fjæringsdata i racetempo

I konkurranseorientert motorsport er fjæringsytelsen en av de viktigste variablene som skiller en seierrike innstilling fra en mindre effektiv. Raceringeniører må vite, i sanntid, nøyaktig hvor mye fjæren komprimeres og utvider seg i hver sving, ved bremsing og under akselerasjon. Uten presise data blir justeringer av innstillingen en gjetning – noe som koster runder og, i ekstreme tilfeller, kan utsette føreren for fare.

Utfordringen er betydelig: Sensoren må tåle den intense vibrasjonen, varmen, oljeskya og mekaniske sjokket i et racemiljø, samtidig som den leverer millimeter-nøyaktige målinger ved samplingsfrekvenser som er rask nok til å fange transiente fjæringshendelser. Vanlige standardløsninger var enten for voluminøse, for sårbare eller rett og slett ikke presise nok for teamets krav til datalogging.

Løsningen: SOP KPZ 50 mm lineær forskyvningsensor

Etter en streng utvelgingsprosess valgte teamet SOP KPZ 50 mm lineær forskyvningsmåler – en kompakt, høy-nøyaktig potensiometrisk måler som er spesialutviklet for krevende dynamiske målemiljøer. Viktige utvalgskriterier:

• Ekstremt kompakt karrosseri – monteres direkte innenfor de stramme begrensningene til støtdempersammenstillingen uten å endre opphengsgeometrien
• Høy linearitet og gjentakelighet – leverer konsekvent ±0,05 % linearitet over hele 50 mm bevegelsesområdet, noe som er avgjørende for nøyaktig opphengsavbildning
• Rask respons – analog utgang reagerer øyeblikkelig på fjærbewegelse og fanger selv de raskeste transiente opphengshendelsene
• Vibrasjons- og støtbestandighet – robust kabinett og slitasjebestandig resistiv bane sikrer nøyaktighet under de ekstreme mekaniske belastningene i racingsituasjoner
• Lettvikt konstruksjon – legger til minimal ubelastet masse og beholder kjøretøyets håndteringsbalanse

Som vist på installasjonsbildet er KPZ-sensoren integrert direkte i fjær/demper-enheten med justerbare høydeinnstillinger. Sensorkroppen er festet til den faste demperkroppen, mens sensorstangen kobles til den bevegelige fjærfestet. Når fjæren komprimeres og utvides under sving- og bremsebelastninger, beveger sensorstangen seg sammen med den – og omformer mekanisk bevegelse til et nøyaktig, kontinuerlig spenningsignal.

Korleis det fungerer

Resultater og viktige parametere

Med KPZ-sensoren på plass fikk raceteknikkteamet for første gang tilgang til høyoppløsende, hjørnebaserte fjærdata. De klarte å identifisere fjærfesting, oppdage «bottoming»-hendelser og optimere demperinnstillinger mellom sesjoner – noe som direkte omgjorde sensordata til raskere runder og mer konsekvent dekkatferd.

Hvorfor SOP KPZ for motorsportanvendelser?

KPZ-serien er utformet for anvendelser der kompakthet og dynamisk ytelse er viktigst:
• Slaglengde: 10 mm til 300 mm – egnet for et bredt spekter av fjæringsbevegelseskrav
• Linearitet: ±0,05 % – nøyaktighet som sammenlignes med optiske enkoder, men til en brøkdel av kostnaden
• Driftstemperatur: −40 °C til +85 °C – pålitelig over hele temperaturområdet i motorsportmiljøer
• IP64-sertifisert kabinett – beskyttet mot støv og vannsprut fra våte baneforhold
• OEM-/tilpassede konfigurasjoner tilgjengelige – kabellengder, tilkoblingskontakter og monteringsbeslag tilpasset kjøretøyets pakking

Utforsk KPZ-serien

Uansett om du bygger et datainnsamlingssystem for racerbiler, utvikler en bilteststasjon eller designer en applikasjon der nøyaktig dynamisk forskyvningsmåling er nødvendig, er SOP KPZ-sensoren bevist under de mest kravfulle reelle forholdene.
Se KPZ-produktside: https://www.sopsensors.com/-kpz
Ta kontakt med SOP for en tilpasset løsning: https://www.sopsensors.com/contact