KPZ lineær sensor anvendt til overvågning af racerbils dæmpere

Udfordringen: Optagelse af dynamiske fjederdata ved racingshastighed

I konkurrencepræget motorsport er fjederens ydeevne en af de mest kritiske variabler, der adskiller en vindende opsætning fra en mindre konkurrencedygtig. Raceingeniører skal i realtid vide præcist, hvor meget fjederen komprimeres og udspændes i hver kurve, bremsezone og accelerationsfase. Uden præcise data er justeringer af opsætningen gætteri – hvilket koster runder og i ekstreme tilfælde kan risikere førerens sikkerhed.

Udfordringen er betydelig: Sensoren skal overleve den intense vibration, varme, oliespray og mekaniske stød i et racemiljø, samtidig med at den leverer millimeterpræcise målinger ved en samplefrekvens, der er hurtig nok til at registrere transiente fjederhændelser. Konventionelle standardløsninger var enten for voluminøse, for skrøbelige eller simpelthen ikke præcise nok til holdets krav til datalogning.

Løsningen: SOP KPZ 50 mm lineær forskydningsføler

Efter en streng udvælgelsesproces valgte teamet SOP KPZ 50 mm lineær forskydningsføler – en kompakt, højpræcis potentiometrisk føler, der er specielt konstrueret til krævende dynamiske målemiljøer. Vigtige udvælgelseskriterier:

• Ekstremt kompakt krop – monteres direkte inden i de snævre forhold i støddæmperens samling uden at ændre udstyrets geometri
• Høj linearitet og gentagelighed – leverer konsekvent ±0,05 % linearitet over hele de 50 mm bevægelse, hvilket er afgørende for præcis udstyrskartlægning
• Hurtig respons – analoge udgangssignaler reagerer øjeblikkeligt på fjederbevægelse og registrerer endda de hurtigste transiente udstyrsbegivenheder
• Modstandsdygtighed mod vibration og stød – den robuste kabinet og slidstærke resistive bane sikrer præcision under de ekstreme mekaniske belastninger i racingsammenhænge
• Letvægtskonstruktion – tilføjer minimal ubelastet masse og bevarer køretøjets håndteringsevne

Som vist på installationsfotografien er KPZ-sensoren integreret direkte i fjederdæmperenheden. Sensorkroppen er fastgjort til den faste dæmperkrop, mens sensorstangen kobles til den bevægelige fjederplade. Når ophænget komprimeres og udvides under kurvekørsel og bremselast, følger sensorstangen med — og omformer mekanisk bevægelse til et præcist, kontinuerligt spændingssignal.

Hvordan det fungerer

Resultater og nøgleparametre

Med KPZ-sensoren på plads fik raceingeniørteamet for første gang adgang til højkvalitets, hjørnebaseret fjederdata. De kunne identificere fjederbinding, registrere bottoming-hændelser og optimere dæmperindstillinger mellem sessioner – hvilket direkte omsatte sensordata til hurtigere omgangstider og mere konsekvent dækadfærd.

Hvorfor SOP KPZ til motorsport-anvendelser?

KPZ-serien er designet til anvendelser, hvor kompakt størrelse og dynamisk ydeevne er afgørende:
• Hublængde: 10 mm til 300 mm – egnet til en bred vifte af ophængsbevægelseskrav
• Linearitet: ±0,05 % – præcision svarende til optiske encoder på en brøkdel af prisen
• Driftstemperatur: −40 °C til +85 °C – pålidelig over hele temperaturområdet i motorsport-miljøer
• IP64-kapsling – beskyttet mod støvindtrængen og vandsprøjt fra våde baneforhold
• OEM-/brugerdefinerede konfigurationer tilgængelige – kablængder, stiktyper og monteringsbeslag tilpasset køretøjets indpakning

Udforsk KPZ-serien

Uanset om du udvikler et dataopsamlingsystem til racerbiler, bygger en automobiltestanlæg eller konstruerer enhver applikation, der kræver præcis dynamisk forskydningsmåling, er SOP KPZ-sensoren afprøvet under de mest krævende reelle forhold.
Se KPZ-produktside: https://www.sopsensors.com/-kpz
Kontakt SOP for en brugerdefineret løsning: https://www.sopsensors.com/contact