КПЗ линеарни сензор примењен за праћење амортизатора удара у тркачким аутомобилима

Проблем: Схватање динамичких података о суспензији у тркачкој брзини

У конкурентном моторном спорту, перформансе суспензије су једна од најкритичнијих променљивих која одваја победничку поставку од оне која се такође трчи. Инжењери трке морају да знају, у реалном времену, колико је пруга тачно компресирана и одскочила током сваког ускрата, зоне кочења и фазе акцелерације. Без прецизних података, прилагођавања подешавања су претпоставке коштају време за круг и, у екстремним случајевима, ризикују безбедност возача.

Изазов је значајан: сензор мора да преживи интензивну вибрацију, топлоту, маслачну магу и механички шок трке, док истовремено даје милиметарно тачна читања при брзинама узоркања довољно брзо да ухвати прелазне догађаје суспензије. Конвенционална решења која су била готова за употребу била су или превише груба, прекретљива или једноставно нису била довољно прецизна за захтеве тима за снимање података.

Решење: СОП КПЗ 50 мм сензор линеарног померања

Након строгог процеса селекције, тим је изабрао СОП КПЗ 50мм линеарни сензор померања компактен, високопрецизан потенцијаметријски сензор дизајниран за захтевна динамичка мјерачка окружења. Кључни критеријуми за избор:

• Ултра-компактно тело инсталира се директно у чврстим границама амортизаторског скупа без модификације геометрије суспензије
• Висока линеарност и понављаност пружа конзистентну ± 0,05% линеарност преко пуног 50 мм потеза, неопходан за прецизно мапирање суспензије
• Брз одговор аналогни излаз одмах реагује на покрет пруге, улажући чак и најбрже пролазне догађаје суспензије
• Отпорност на вибрације и ударе чврсто кућиште и отпорна трака отпорна на зношење одржавају прецизност под екстремним механичким оптерећењима трке
• Лака конструкција додаје минималну масу без пруга, чувајући равнотежу вожње возила

Као што је приказано на фотографији инсталације, сензор КПЗ је интегрисан директно у пругу/адмисач за завртање. Тело сензора је причвршћено на фиксно тело гусача, док се сензорска шипка спаја са кретаним пружним ставом. Како се суспензија стисне и прошири под оптерећењем у угао и кочнице, сензорски штап путује са њом преводи механичко кретање у прецизан, континуиран сигнал напона.

Како то функционише

Резултати и кључни параметри

Са сензором KPZ на месту, тим инжењера трке је први пут добио приступ високо-верним подацима о суспензији по углову. Они су били у стању да идентификују пружни врст, открију догађаје до дна и оптимизују подешавања гусача између сесија директно преведу податке сензора у брже времена круга и доследније понашање гума.

Зашто СОП КПЗ за апликације у моторном спорту?

Серија КПЗ је дизајнирана за апликације у којима су компактност и динамичка перформанси најважнији:
• Размај текова: 10mm до 300mm погодан за широк спектар захтева за покретањем суспензије
• Линеарност: ± 0,05% прецизност упоредива са оптичким енкодерама по делимицу трошкова
• Оперативна температура: -40°С до +85°С поуздана у целокупном распону температуре мотоспортских окружења
• Окружење са IP64 категоријом заштићено од уласка прашине и прскања воде у мокрој траци
• ОЕМ / прилагођене конфигурације доступне дужине кабела, типови конектора и монтажни задници прилагођени паковању возила

Истражите серију КПЗ

Било да градите систем за прикупљање података из тркачких аутомобила, развијате аутомобилску тест-прилаз или инжењерску било коју апликацију у којој је потребно прецизно динамичко мерење померања, сензор СОП КПЗ је доказао у најзахтљивијим условима стварног света.
Погледајте страницу производа KPZ: https://www.sopsensors.com/-kpz
СОП за контакт за прилагођено решење: https://www.sopsensors.com/contact