KPZ lineārais sensors pielietojums sacīkšu automašīnas amortizatora uzraudzībā

Uzdevums: dinamiskās balstiekārtas datu iegūšana sacīkšu ātrumā

Konkurētspējīgajā motorsportā balstiekārtas veiktspēja ir viena no svarīgākajām vērtībām, kas atšķir uzvarošo konfigurāciju no citām. Sacīkšu inženieri reāllaikā jāzina precīzi, cik daudz svira kompresijas un atsperes fāzēs katrā pagriezienā, bremzēšanas zonā un paātrināšanas posmā. Bez precīziem datiem konfigurācijas pielāgošana ir minēšana — tā samazina lāpžu laiku un, ārkārtas gadījumos, apdraud vadītāja drošību.

Uzdevums ir nopietns: sensors jāiztur intensīva vibrācija, karstums, eļļas migla un mehāniskais trieciens sacīkšu vides apstākļos, vienlaikus nodrošinot milimetru precizitātes mērījumus ar pietiekami augstu izlases frekvenci, lai fiksētu īslaicīgus suspensijas notikumus. Parastie gatavie risinājumi vai nu bija pārāk lieli, pārāk trausli vai vienkārši nepietiekami precīzi komandas datu reģistrēšanas prasībām.

Risinājums: SOP KPZ 50 mm lineārais pārvietojuma sensors

Pēc rūpīgas atlases procesa komanda izvēlējās SOP KPZ 50 mm lineāro pārvietojuma sensoru — kompaktu, augstas precizitātes potenciometrisku sensoru, kas speciāli izstrādāts prasīgām dinamiskām mērīšanas vidēm. Galvenie atlases kritēriji:

• Ļoti kompakts korpuss — uzstādāms tieši amortizatora komplekta ierobežotajā telpā, nesaglabājot suspensijas ģeometriju
• Augsta lineāritāte un atkārtojamība — nodrošina stabili ±0,05 % lineāritāti visā 50 mm gaitā, kas ir būtiski precīzai suspensijas kartēšanai
• Ātra reakcija — analogais izvads uzreiz reaģē uz svira kustību, fiksējot pat ātrākos transientos suspensijas notikumus
• Vibrācijas un triecienu izturība — izturīgais korpusis un nodilumizturīgā pretestības josla saglabā precizitāti pat ekstremālos mehāniskos slodžu apstākļos, kas raksturīgi sacīkšu braukšanai
• Vieglā konstrukcija — pievieno minimālu nesaskarno masu, saglabājot transportlīdzekļa vadības līdzsvaru

Kā redzams uzstādīšanas attēlā, KPZ sensors tiek integrēts tieši spirālveida atsperes/dempera vienībā. Sensora korpusis ir piestiprināts pie fiksētā dempera korpusa, kamēr sensora stienis savienojas ar kustīgo atsperes balsta plati. Kad suspensija saspiežas vai izstiepjas pagrieziena, bremzēšanas vai paātrinājuma slodžu ietekmē, sensora stienis kustas līdzi — pārvēršot mehānisko kustību precīzā, nepārtrauktā sprieguma signālā.

Kā tas darbojas

Rezultāti un galvenie parametri

Ar KPZ sensoru uzstādītu, sacīkšu inženieru komanda pirmo reizi ieguva piekļuvi augstas precizitātes, katram pagriezienam atbilstošiem balstiekārtas datiem. Tās varēja identificēt vasaras bloķēšanu, noteikt balstiekārtas pilnīgu saspiešanos un optimizēt amortizatoru iestatījumus starp sesijām — tieši pārvēršot sensoru datus ātrākās riņķa laikā un vienmērīgākās riepu darbībā.

Kāpēc SOP KPZ motorsporta lietojumiem?

KPZ sērija ir izstrādāta lietojumiem, kuros visvairāk nozīmē kompaktnība un dinamiskā snieguma rādītāji:
• Griezes diapazons: 10 mm līdz 300 mm — piemērots dažādām uzpūšanas ceļa prasībām
• Lineārums: ±0,05 % — precizitāte, kas salīdzināma ar optisko kodētāju precizitāti, bet par daudz zemākām izmaksām
• Darbības temperatūra: −40 °C līdz +85 °C — uzticams visā motorsporta vides temperatūru diapazonā
• IP64 klases korpuss — aizsargāts pret putekļu iekļūšanu un ūdens šļakatu no mitrām braukšanas virsmām
• OEM/pielāgotas konfigurācijas pieejamas — kabeļu garumi, savienotāju tipi un montāžas kronšteinu dizains pielāgots konkrētās automašīnas izvietojumam

Izpētiet KPZ sēriju

Vai nu jūs izstrādājat sacīkšu automašīnas datu iegūšanas sistēmu, vai izstrādājat automobiļu testēšanas iekārtu, vai arī veidojat jebkuru citu lietojumprogrammu, kurā nepieciešama precīza dinamiska nobīdes mērīšana, SOP KPZ sensors ir pierādījis savu uzticamību visstingrākajos reālās pasaules apstākļos.
Skatīt KPZ produkta lapu: https://www.sopsensors.com/-kpz
Sazinieties ar SOP, lai iegūtu pielāgotu risinājumu: https://www.sopsensors.com/contact