Მიიღეთ უფასო შემოთავაზება

Ჩვენი წარმომადგენელი მალე დაგიკავშირდება.
Ელ. ფოსტა
Name
Საწარმოს დასახელება
Შეტყობინება
0/1000
Უკან

KPZ წრფივი სენსორი რეისინგის მანქანის შოკის შემკავებლის მონიტორინგში

KPZ წრფივი სენსორი რეისინგის მანქანის შოკის შემკავებლის მონიტორინგში

Გამოწვევა: რეისინგის სიჩქარეზე დინამიკური სასრულის მონაცემების დაფიქსირება

Კონკურენტულ მოტოსპორტში სასრულის შესაძლებლობა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლადი, რომელიც გამარჯვებულ კონფიგურაციას და მეორე ადგილზე მყოფს ან უფრო დაბალ ადგილზე მყოფს არჩევს. რეისინგის ინჟინერებს სჭირდებათ რეალურ დროში იცოდნენ, თავისთავად რამდენად იკუმშება და იხსნება სპრინგი თითოეულ მოხრაში, დამუხრუჭების ზონაში და აჩქარების ფაზაში. სიზუსტით შეგროვებული მონაცემების გარეშე კონფიგურაციის შესაძლებლობები არის ვარაუდები — რაც აკლებს ლეპის დროს და, განსაკუთრებით სახიფათო შემთხვევებში, საფრთხეს უქმნის მძღოლის უსაფრთხოებას.

Გამოწვევა მნიშვნელოვანია: სენსორს უნდა გადაარჩენოს რეისინგის გარემოს მძლავრი ვიბრაციები, სითბო, ზეთის ფინერი და მექანიკური შოკი, ხოლო ამასთან ერთად უნდა მიაწოდოს მილიმეტრის სიზუსტით მონაცემები იმ ნიმუშების სიხშირით, რომელიც სასრულის გადასვლელი მოვლენების დაფიქსირებას საშუალებას აძლევს. ჩვეულებრივი მზა ამოხსნები ან ძალიან მოცულობიანი იყო, ან ძალიან სიძლიერის გარეშე ან უბრალოდ არ იყო საკმარისად სიზუსტით გამოყენებული გუნდის მონაცემების რეგისტრაციის მოთხოვნების შესატანად.

Ამოხსნა: SOP KPZ 50 მმ წრფივი გადაადგილების სენსორი

Მკაცრი შერჩევის პროცესის შემდეგ გუნდმა აირჩია SOP KPZ 50 მმ წრფივი გადაადგილების სენსორი — კომპაქტური, მაღალი სიზუსტის პოტენციომეტრული სენსორი, რომელიც სპეციალურად შეიმუშავეს მოთხოვნად მიმდინარე დინამიკური გაზომვის გარემოებისთვის. ძირითადი შერჩევის კრიტერიუმები:

• ულტრაკომპაქტური სხელი — მოთავსება შოკის შემამსუბუქებლის ასემბლეის საკმაოდ სტიქტურ სივრცეში საკახანის გეომეტრიის შეცვლის გარეშე
• მაღალი წრფივობა და განმეორებადობა — მთლიან 50 მმ სტროკზე მუდმივად აძლევს ±0,05 % წრფივობას, რაც საჭიროებს საკახანის სწორი რუკის შედგენას
• სწრაფი რეაგირება — ანალოგური გამომავალი მყისიერად პასუხობს სპრინგის მოძრაობას, რაც შესაძლებლობას აძლევს დაფიქსირებას ყველაზე სწრაფ საკახანის გადასვლებზე
• ვიბრაციისა და შოკის წინააღმდეგობა — მტკიცე კორპუსი და აბრაზიული წინააღმდეგობის მქონე რეზისტიური ტრეკი მაღალი მეхანიკური ტვირთების პირობებში არ კარგავს სიზუსტეს რეისინგის დროს
• მსუბუქი კონსტრუქცია — უმნიშვნელო დამატებითი უკონტროლო მასას ამატებს, რაც მანევრუნარობის ბალანსის შენარჩუნებას უზრუნველყოფს

Როგორც მონაკვეთის ფოტოზე ჩანს, KPZ სენსორი პირდაპირ ინტეგრირებულია კოილოვერის სპრინგის/შოკის ამორტიზატორის ერთეულში. სენსორის სხეული მიმაგრებულია ფიქსირებულ ამორტიზატორის სხეულზე, ხოლო სენსორის ღერძი დაკავშირებულია მოძრავ სპრინგის საყრდენზე. როდესაც სასროლი სისტემა მოძრავს მოხვევის, დამუხრუჭების ან აჩქარების დატვირთვის ქვეშ, სენსორის ღერძი მის მოძრაობას მიყვება — რაც მექანიკურ მოძრაობას სწორი, უწყვეტი ძაბვის სიგნალად არსებითად ართვავს.

Როგორ მუშაობს

01

Სპრინგი იკუმშება ან გადაიჭიმება მოხვევის, დამუხრუჭების ან აჩქარების დატვირთვის ქვეშ

02

KPZ სენსორის ღერძი რეალურ დროში მოჰყვება სპრინგის საყრდენის მოძრაობას

03

Პოტენციომეტრული ტრეკი წრფივ პოზიციას პროპორციულ ანალოგურ ძაბვად ართვავს

04

Სიგნალი მაღალი ნიმუშების სიხშირით მოხვევს მანქანაში ჩაშენებულ მონაცემების რეგისტრატორში / ECU-ში

05

Რეისების ინჟინერები ანალიზის შედეგად შოკის ამორტიზატორის მოქმედებას აფასებენ და სპრინგების და ამორტიზატორების პარამეტრებს არეგულირებენ

Შედეგები და ძირითადი პარამეტრები

Პარამეტრი

Ღირებულება

Შენიშვნა

Გამოყენება

Რეისების მანქანის სასროლი სისტემა

Შოკის ამორტიზატორი / სპრინგის ერთეული

Სენსორის მოდელი

SOP KPZ — 50 მმ

Კომპაქტური პოტენციომეტრული ტიპი

Გაზომვის მიზნის დასადგენად

Სპრინგის შეხვევის სიგრძე

Რეალური დროის დინამიკური გაზომვა

Გამომავალი სიგნალი

Ანალოგური ძაბვა

Პირდაპირ შესაძლებელი DAQ / ECU-სთან შესატესტად

Გარემო

Მაღალი ვიბრაცია და ტემპერატურა

Მოტოსპორტის სტანდარტების მიხედვით

Ძირითადი მონაწილეობა

Კომპაქტური და ღელახანგური

Მართვის ბალანსზე ნულოვანი გავლენა

KPZ სენსორის დაყენების შემდეგ რეისის ინჟინერიის გუნდმა პირველად მიიღო მაღალი სიზუსტის მქონე, ყოველი კუთხის მიხედვით საკაბელო სისტემის მონაცემები. ისინი შეძლეს სპრინგის დაბლოკვის გამოვლენა, დაბალი წერტილის შემთხვევების აღმოჩენა და დამპერების პარამეტრების ოპტიმიზაცია სესიებს შორის — რაც პირდაპირ გადაისახა სენსორის მონაცემების სწრაფ ლეპ ტაიმებზე და ტირების უფრო სტაბილურ ქცევაზე.

Რატომ SOP KPZ მოტორსპორტის გამოყენებისთვის?

KPZ სერია შეიმუშავებულია იმ გამოყენებებისთვის, სადაც ყველაზე მნიშვნელოვანია კომპაქტურობა და დინამიკური მოქმედება:
• სტროკის დიაპაზონი: 10 მმ–300 მმ — შესაძლებლობას აძლევს საკაბელო სისტემის სხვადასხვა გადაადგილების მოთხოვნების დაკმაყოფილებას
• წრფივობა: ±0,05 % — სიზუსტე, რომელიც მსგავსება ოპტიკური ენკოდერების სიზუსტეს და ხელმისაწვდომია მათ სიძვირის მხოლოდ ნაკლები ნაწილით
• მუშაობის ტემპერატურა: –40 °C დან +85 °C მდე — სანდო მუშაობა მოტორსპორტის გარემოს სრულ ტემპერატურულ დიაპაზონში
• IP64 სტანდარტის შესაბამად დაცული კორპუსი — დაცულია მტვერის შეღებავადობის წინააღმდეგ და სითხის შეხედვის წინააღმდეგ სისხლის გარემოში
• OEM/მორგებული კონფიგურაციები ხელმისაწვდომია — კაბელების სიგრძე, კონექტორების ტიპები და მონტაჟის მარკები მორგებულია სატრანსპორტო საშუალების პაკეტირების მოთხოვნებზე

Გაეცნოთ KPZ სერიას

Როგორც რეის ავტომობილის მონაცემების შეგროვების სისტემის შექმნის დროს, ასევე ავტომობილის სატესტო სადგურის შემუშავების ან ნებისმიერი სხვა აპლიკაციის ინჟინერირების დროს, სადაც სჭირდება სწორი დინამიკური გადაადგილების გაზომვა, SOP KPZ სენსორი დამტკიცებულია ყველაზე მოთხოვნადი რეალური პირობებში.
KPZ პროდუქტის გვერდის ნახვა: https://www.sopsensors.com/-kpz
Საკუთარი ამონახსნის მოსაპოვებლად დააკონტაქტეთ SOP: https://www.sopsensors.com/contact

Წინა

Ინექციური ფორმირების მანქანაში გამოყენებული წრფივი სენსორი — სიზუსტის მოთხოვნილების მიხედვით პოზიციის და სიჩქარის კონტროლი

Ყველა

Კპმ-ის ხაზოვანი სენსორი სტრუქტურული მონიტორინგის ჰიდრავლიკურ ჯეკებში გამოყენებული

Შემდეგი
Რეკომენდებული პროდუქტები

Მიიღეთ უფასო შემოთავაზება

Ჩვენი წარმომადგენელი მალე დაგიკავშირდება.
Ელ. ფოსტა
Name
Საწარმოს დასახელება
Შეტყობინება
0/1000