În sporturile motorizate competitive, performanța sistemului de suspensie este una dintre variabilele cele mai critice care separă o configurație câștigătoare de una neconcludentă. Inginerii de curse trebuie să știe, în timp real, exact cât se comprimă și se extinde arcul în fiecare viraj, zonă de frânare și fază de accelerare. Fără date precise, ajustările configurației sunt doar presupuneri — ceea ce costă timp pe tură și, în cazuri extreme, pune în pericol siguranța pilotului.
Provocarea este semnificativă: senzorul trebuie să reziste vibrațiilor intense, căldurii, misterului de ulei și șocurilor mecanice ale mediului de cursă, în timp ce furnizează citiri cu precizie de milimetru la rate de eșantionare suficient de rapide pentru a surprinde evenimentele tranzitorii ale suspensiei. Soluțiile convenționale „off-the-shelf” erau fie prea voluminoase, fie prea fragile, fie pur și simplu insuficient de precise pentru cerințele echipei privind înregistrarea datelor.
După un proces riguros de selecție, echipa a ales senzorul de deplasare liniară SOP KPZ 50 mm — un senzor potențiometric compact și de înaltă precizie, proiectat special pentru medii dinamice exigente de măsurare. Criteriile principale de selecție au fost:
• Carcasă ultra-compactă — se instalează direct în spațiul restrâns al ansamblului amortizor, fără a modifica geometria suspensiei
• Linearitate și repetabilitate ridicate — oferă o linearitate constantă de ±0,05 % pe întreaga cursă de 50 mm, esențială pentru cartografierea precisă a suspensiei
• Răspuns rapid — ieșirea analogică răspunde instantaneu la mișcarea arcului, înregistrând chiar și cele mai rapide evenimente tranzitorii ale suspensiei
• Rezistență la vibrații și șocuri — carcasa robustă și pista rezistivă rezistentă la uzură mențin acuratețea sub sarcinile mecanice extreme din curse
• Construcție ușoară — adaugă o masă nesuspendată minimă, păstrând echilibrul de manevrabilitate al vehiculului
Așa cum se observă în fotografia de instalare, senzorul KPZ este integrat direct în unitatea de arc/amortizor reglabil. Corpul senzorului este fixat pe corpul amortizorului fix, iar tija senzorului este cuplată cu suportul mobil al arcului. Pe măsură ce suspensia se comprimă și se extinde sub sarcinile de virare și frânare, tija senzorului se deplasează împreună cu aceasta — transformând mișcarea mecanică într-un semnal de tensiune precis și continuu.
01 |
Arcul se comprimă sau se extinde sub sarcinile de virare, frânare sau accelerare |
02 |
Tija senzorului KPZ urmărește în timp real mișcarea suportului arcului |
03 |
Pista potențiometrică convertește poziția liniară într-o tensiune analogică proporțională |
04 |
Semnalul este transmis în înregistratorul de date integrat / ECU cu o rată ridicată de eșantionare |
05 |
Inginerii de curse analizează comportamentul amortizorului și optimizează ratele arcurilor și setările amortizorului |
Parametru |
Valoare |
Notă |
Aplicație |
Suspensia mașinii de curse |
Unitatea amortizor/arc |
Model Senzor |
SOP KPZ — 50 mm |
Tip compact potențiometric |
Obiectul măsurării |
Cursa de compresie a arcului |
Măsurare dinamică în timp real |
Semnal de ieșire |
Tensiune analogică |
Compatibil direct cu sistemele DAQ/ECU |
Mediu |
Vibrații și temperaturi ridicate |
Condiții de nivel motosport |
Avantaj Cheie |
Compact și ușor |
Fără impact asupra echilibrului de conducere |
Cu senzorul KPZ montat, echipa de inginerie pentru curse a obținut, pentru prima dată, date de înaltă fidelitate privind suspensia pe fiecare viraj. Echipa a putut identifica blocarea arcului, detecta evenimentele de atingere a limitelor inferioare și optimiza setările amortizoarelor între sesiuni — transformând direct datele senzorilor în timpuri de tură mai rapide și un comportament mai constant al anvelopelor.
Seria KPZ este concepută pentru aplicații în care compacitatea și performanța dinamică sunt cele mai importante:
• Gama de cursă: 10 mm până la 300 mm — potrivită pentru o mare varietate de cerințe privind cursa suspensiei
• Liniaritate: ±0,05 % — precizie comparabilă cu cea a codificatoarelor optice, dar la o fracțiune din cost
• Temperatura de funcționare: -40 °C până la +85 °C — fiabilitate în întreaga gamă de temperaturi specifice mediilor de sporturi auto
• Carcasă cu grad de protecție IP64 — protejată împotriva intrării de praf și a stropirii cu apă din condiții de pistă udă
• Configurații OEM / personalizate disponibile — lungimi de cablu, tipuri de conectori și suporturi de montare adaptate spațiului disponibil în vehicul
Indiferent dacă construiți un sistem de achiziție a datelor pentru mașini de curse, dezvoltați un rig de testare auto sau proiectați orice aplicație care necesită măsurarea precisă a deplasărilor dinamice, senzorul SOP KPZ este verificat în cele mai exigente condiții reale.
Vizualizați pagina produsului KPZ: https://www.sopsensors.com/-kpz
Contactați SOP pentru o soluție personalizată: https://www.sopsensors.com/contact