Що таке статичний та динамічний датчик турбі?

У промисловій сфері застосувань існує спеціальний інструмент, вимірювач моменту сили (торк-сенсор). Це дуже корисний інструмент, оскільки він використовується для вимірювання кількості обертової сили, також відомої як момент сили, що виникає від машини. Вимірювачі моменту сили мають певне призначення і використовуються у різних застосуваннях. Їх можна використовувати при будуванні автомобільного двигуна, щоб перевірити, чи все працює правильно, наприклад. Ви також можете використовувати його для тестування міцності моста, забезпечуючи його здатність безпечно тримати вагу.

Два типи вимірювачів моменту сили

Існує два головних види вимірювачів моменту сили, про які ви, можливо, знаєте. Вони називаються статичними та динамічними сенсорами. Розуміння кожного типу, його унікального способу роботи та різниць є ключовим. Отже, давайте ближче розглянемо ці два сенсори і визначимо, який найкраще підходить для ваших потреб.

Статичні вимірювачі моменту сили проти динамічних вимірювачів моменту сили

Щоб оцінити різницю між статичними та динамічними вимірювачами моменту сили, розгляньте, як кожен із них вимірює силу.

Статичний датчик моменту: Цей датчик вимірює силу, коли машина зовсім не рухається. Уявіть, що ви натискаєте на ланцюг і тримаєте його нерухомим. Тим часом статичний датчик моменту повідомить вам точно, скільки сили ви використовуєте, щоб утримувати цей ланцюг у такому положенні. Це схоже на те, ніби у вас є помічник, який може повідомити саме те, яку сили ви прикладаєте.

Динамічний датчик моменту: Цей тип датчика працює трохи інакше. Він записує силу, поки машина знаходиться у русі. Він показує, скільки енергії процес використовує для того, щоб щось оберталося, наприклад, двигун або колесо. Він також може виміряти, скільки сили знадобиться, щоб зупинити щось, що обертається, наприклад, гальма вашого автомобіля, коли ви зупиняєте транспортний засіб. Динамічні датчики корисні для діагностики та розуміння того, як працюють машини у русі.

Як вони вимірюють силу

Статичні та динамічні датчики крутливого моменту використовують спеціальну компоненту — а саме, деформометр. Це кусок металу, який розтягується, коли до нього застосовується сила (деформометр), який датчик потім використовує для визначення того, скільки сили застосовується у машині.

У статичному датчику крутливого моменту деформометр приклеєний до нерухомої частини машини. Отже, коли ви застосовуєте силу, деформометр деформується простим чином. Це просто і зрозуміло.

У динамічному датчику крутливого моменту деформометр закріплений на рухомій частині, наприклад, обертальному валу. Це трохи складніше. Коли застосовується сила, деформометр розтягується більш складним чином через рух частини. Це змушує датчик робити більш складні обчислення для визначення того, скільки саме натискається.